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春运幕后的“找茬哥”:就是要斤斤计较

2018-02-26 11:35:41

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  中新网成都2月24日电 (施为 张思颖)“02车3DF座椅转动有轻微卡滞,需要润滑芯盘。”24日,成都动车段运用车间检修库的一辆动车组车厢内,哪里有乌鲁木齐机械设备发票正在验收动车组检修质量的质检员李剑鸣在手账本上记录下了问题。

质检员在对一级修作业人员进行标准化对规。 田野 摄 质检员在对一级修作业人员进行标准化对规。 田野 摄

  春节假期后,节后返程客流高峰随之到来。在担当着117组动车组检修任务的成都动车段,每日夜间动车组检修峰值高达60组,像李剑鸣这样的质检员有52名,他们每天有21人在作业现场,每日对规6次,对每组动车40多个作业项点进行复查。

质检员正在督促作业人员处理重点故障。 田野 摄 质检员正在督促作业人员处理重点故障。 田野 摄

  春运期间,质检员们因面对问题时“锱铢必较”的态度,被大家取外号叫“找茬哥”。“这么做是为了保证动车组检修质量过关,让每一个细小的故障都无影遁形,才能全面杜绝安全隐患。”李剑鸣告诉记者。

  据介绍哪里有克州医疗设备发票,为确保动车组重要安全风险项点卡控到位,成都动车段的52名质检员结合动车组春、冬季节多发、易发性故障和山区铁路、跨局区段行驶工况,对动车组行车重要部位进行二次确认同时对常规部位进行抽查检验,确保各部位状态良好,特别是对动车组裙板、盖板、底板等“三板”的锁闭及相应螺栓紧固情况施行全覆盖检查确认。

  同时,质检员还开展“钓鱼执法”,在动车组各部位用粉笔设置虚拟故障,对发现或者忽略虚拟问题的作业人员均落实奖惩。

质检员在对动车组转向架进行复检。 田野 摄 质检员在对动车组转向架进行复检。 田野 摄

  “以最严苛的工作态度和最‘毒辣’的火眼金睛24小时不停‘找茬’,这就是我们的工作。”李剑鸣说,只有紧紧盯控着每一组动车组检修质哪里有朝阳建筑工程发票量,从检修源头确保质量,保证动车组零故障出库,才能守好检修“最后一道防线”。(完)


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